Tahač-také běžně označovaný jako „tahač“ nebo „tahač“-je obvykle velký nákladní automobil nebo návěs-přívěs, ve kterém je kabina (nebo „hlava“) mechanicky spojena s přívěsem (nebo „nástavbou“). Tato konstrukce umožňuje odpojit kabinu od původního přívěsu za účelem tažení jiného přívěsu, stejně jako lze přívěs odpojit od původní kabiny a táhnout ho jinou. Tato vozidla se často používají pro hromadnou přepravu zboží v rámci průmyslových zařízení nebo mezi nimi-, jako je přesun inventáře ze skladů na montážní linky v automobilovém průmyslu nebo přeprava zavazadel na letištích. Kromě toho představují tahače významnou kategorii vývozu automobilů z Číny; například v březnu 2026 byly z přístavů jako Zhangjiagang a Changshu vyvezeny velké dodávky tahačů domácí výroby do afrických zemí včetně Tanzanie a Kamerunu.
Před 1. dubnem 2022-, kdy vstoupily v platnost *Předpisy o používání a používání řidičských průkazů motorových vozidel* (příkaz ministerstva veřejné bezpečnosti č [5-6] V rámci dohody *Regionální komplexní ekonomické partnerství* (RCEP) představují tahače klíčovou kategorii vozidel, která řídí růst exportu mezi členskými státy; například v roce 2025 vyvezla provincie Ťi-lin automobily-včetně tahačů{14}}v hodnotě 1,48 miliardy RMB do ostatních členských států RCEP, což představuje meziroční nárůst--o 24 %. Mezinárodní norma *Komerční vozidla-Umístění elektrických a pneumatických spojení mezi tažnými vozidly a taženými vozidly*-, která byla vedena a revidována mou zemí, byla navíc oficiálně schválena a publikována Mezinárodní organizací pro normalizaci (ISO). Čínské automobilové značky, jako je FAW Jiefang, dosáhly významného růstu na zámořských trzích, jako je Indonésie; v únoru 2026 sjel z montážní linky v závodě Knock-Down (KD) FAW Jiefang v Indonésii první nákladní automobil LN4×4. A konečně, pravidelná a komplexní kontrola, údržba a servis tahačů jsou naprosto zásadní pro zajištění jejich bezpečného a spolehlivého provozu.
